Пружина вариатора снегохода

В конструкцию вариатора снегохода входят следующие компоненты: ведущий шкив, ведомый шкив, пружина вариатора снегохода, клиноременная передача.

Основная функция механизма заключается в процессе согласования вращения двух шкивов (ведомого и ведущего); в момент передачи энергии мотора на цепь, которую приводит в действие гусеницу снегохода. Это необходимо по причине возрастания сопротивления снежной поверхности в момент быстрого увеличения скорости в начале движения.

Как видно из конструкции вариатора шкивы соединяются приводным ремнем, передающим энергию двигателя на ось снегохода. Задача механизма изменить передаточное число в момент изменения оборотов. В результате работы вариатора скорость вращения коленвала двигателя автоматически выравнивается со скоростью вращения вала, передающей энергию на приводной ремень трансмиссии снегохода.

На стоянке при работающем двигателе ремень не натянут - потому что клиновидный диск не зажат. Если обороты растут, центробежный регулятор делает диаметр ведущего шкива больше.

Подвижный диск ведомого шкива работает иначе - когда снегоход не движется, но двигатель включен клиновидный ремень зажат пазами шкива сверху, с началом движения - ремень идет вниз. Следовательно передаточное число на самых больших оборотах мотора снегохода будет также максимально возможным.

Чтобы определить возможные поломки вариатора лучше всего регулярно проводить внешний осмотр всех компонентов ходовой части (и в целом трансмиссии) снегохода, особое внимание нужно обращать на передаточный ремень. Он сигнализирует о возможных проблемах не только в механике вариатора, но информирует о возможных проблемах коробки передач и ходовой в целом.

Например, если в процессе эксплуатации применяется один из самых надежных и качественных ремней, но одна из его сторон стирается быстрее, чем другая это практически наверняка означает что имеется проблема с поверхностью шкива. Эта деталь ремонту не подлежит, её нужно только менять. Такой тип износа ремня также может свидетельствовать о проблемах с регулировкой муфты или ведущего шкива. Эта проблема решается проще, потому что муфту достаточно просто регулировать, а на двигателе проверить надежность крепления ведущего шкива.

В процессе эксплуатации возможно проскальзывание ремня, но стирание происходит равномерно по таким причинам:

• ремень плохо натянут, устранить проблему можно изменив расстояние от ведущего шкива к ведомому. Проверку проводит с помощью давления груза до двенадцати килограммов на ременную передачу и провисание не может быть больше 3 сантиметров;
• на шкивы капает масло через испорченный сальник подшипника, который нужно заменить, а шкивы обезжирить;
• повреждена пружина вариатора, испорченный компонент можно только заменить на новый.

Неравномерное изнашивание полотна ремня происходит по другим причинам:

• поврежден ведомый шкив, ремонту не подлежит, только замена;
• заклинило гусеницу по разными причинам (проблема подшипника, попадание в нее посторонних предметов и так далее);
• в ходе осмотра ходовой устраняется причина;
• неравномерное обороты работающего двигателя на стоянке, которые нужно отрегулировать.

 

Ещё одни признак износа или другим проблем с механизмом в целом и пружиной вариатора снегохода в частности - вибрация в процессе движения. Это бывает по следующим причинам:

 

• из-за люфта в результате износа вала ведущего шкива;
• если установлен ремень с углом клина, который не соответствует данному типу вариатора;
• неправильные обороты работающего двигателя на стоянке.

 

Из-за люфта ремень может рваться по частям с разных сторон и даже растрепаться. Единственный способ устранения проблемы - полная регулировка механизма, замена шкива, пружины вариатора снегохода и других неисправных деталей.

Предприятие ТМ Фобос производит пружины вариатора снегохода по чертежам или техническому заданию из высококачественных материалов.